Nosníkové mosty, známe tiež ako lúčové mosty, sú najbežnejším a najjednoduchším typom mostov. V zásade pozostávajú z horizontálneho lúča neseného na každom konci mólom alebo inou podobnou štruktúrou. Dlhšie nosníkové mosty musia byť podopreté pozdĺž ich rozpätia ďalšími štruktúrami. Nosníkové mosty sa zvyčajne používajú na krátke až stredné vzdialenosti. Potreba mnohých ďalších nosných konštrukcií pod mostom ich robí nevhodnými na preklenutie väčších vzdialeností.
I-nosník
Nosníky s lúčom patria medzi najbežnejšie používané nosníky v konštrukcii mostov. Nosníky I-lúčov sú vyrobené z valcovanej ocele a mosty skonštruované pomocou lúčov I sa často nazývajú mostové nosníky. Nosníkové mostíky s lúčom sú hospodárne, ľahko sa navrhujú a stavajú sa relatívne jednoducho, čo z nich robí vo väčšine prípadov dobrú voľbu. Avšak, podľa AboutCivil.com, „ak most obsahuje nejaké krivky, lúče podliehajú krútiacim silám, tiež známym ako krútiaci moment.“ I-lúče sa preto najlepšie používajú na stavbu mostov, ktoré nemajú žiadne významné krivky.
truhlík
Nosníky boxov sa často používajú pri stavbe nadjazdov vozoviek a vyvýšených mostov pre ľahkú železničnú dopravu. Trámové nosníky sú drahšie ako I-lúče a nie sú tak ľahko zostaviteľné. Majú však niektoré dôležité výhody. Napríklad nosníky boxov sú vhodnejšie na manipuláciu s krútiacimi silami, uvádza sa na webe Minneapolis Riverfront District Bridges. Preto sú ideálne na stavbu zakrivených mostov. Nosníky boxov sú tiež efektívnejšie ako nosníky I pri dlhších rozpätiach.
tanier
Doskové nosníky sa stali populárnymi na konci 18. storočia, keď sa používali pri stavbe železničných mostov, podľa webovej stránky The Constructor. Ploché oceľové profily boli spočiatku nitované alebo zoskrutkované, aby sa dosiahlo požadované celkové rozpätie. V 50-tych rokoch sa zváranie stalo preferovaným spôsobom spájania veľkých oceľových profilov. Jednalo sa o hospodárnejšiu a efektívnejšiu metódu výstavby a tiež umožnilo výstavbu esteticky príjemnejších mostov.
Betón
Betónový nosníkový most je vyrobený z predpätého betónu v tvare lúča. Betón je tiež vystužený oceľovými tyčami. Táto kombinácia je zvlášť účinná pri konštrukcii mostov. „Betón dobre odoláva tlakovým silám a oceľové tyče zabudované vo vnútri odolávajú ťahovým silám,“ poznamenáva Nova Online. Betón je tiež jedným z najlacnejších stavebných materiálov.